从2007年，俄铁（RZU）试运行了把莫斯科-柏林几节卧铺车附加柏林-巴黎快车的做法，时间跟现在的一天两宿的运行图差不多，到了2011年，看到这条线路收益不错，于是自己单独加开了莫斯科-巴黎的路线，为了照顾边防检查，把从巴黎发车时间变成了两天一宿的过程。这一时间表一直运营到2015年，又改回一天两宿。
因为在东欧铁轨的轨距仍然宽轨，附加边检因素在内，列车需要在布列斯特更换转向架。
从2007年，俄铁（RZU）试运行了把莫斯科-柏林几节卧铺车附加柏林-巴黎快车的做法，时间跟现在的一天两宿的运行图差不多，到了2011年，看到这条线路收益不错，于是自己单独加开了莫斯科-巴黎的路线，为了照顾边防检查，把从巴黎发车时间变成了两天一宿的过程。这一时间表一直运营到2015年，又改回一天两宿。
因为在东欧铁轨的轨距仍然宽轨，附加边检因素在内，列车需要在布列斯特更换转向架。